失速问题车主经常投诉特斯拉

特斯拉在本土生产还不到半年，但相关的抱怨已经加剧。

“我受不了韭菜的降价，但我受不了车门的降价。这个核心组件坏了，所以我无法忍受。”由于发动机故障导致车辆突然熄火，进口3型车的车主肖飞(化名)最终无法忍受。他告诉美国有线电视新闻网：“我买了一辆车，给了特斯拉——次旅行，这是我生命中重要的一部分，但我得到的却是路上突然停车、断电和汽车罢工。我不是唯一经历过这一切的人。”

阿正(化名)也是一辆进口车型3的车主。五一假期期间，他的车在行驶中突然断电。经过多次尝试重新启动，汽车仍然无法启动。最后，他不得不打电话给特斯拉客服，用拖车把车拖走。事故发生后，特斯拉说故障的原因是汽车的后马达，整个后马达需要更换。

“我去年9月把这辆车提出来的，它进口后有很长的续航时间，行驶了9000多公里。”阿正告诉美国有线电视新闻网：“据我所知，一些车主开车50天，行程超过1500公里，导致类似的问题。”

在微信群里，除了阿正和萧飞，还有四位车主也经历了因发动机故障导致的突然熄火。模型3有进口和国产两种版本。一位自制3型车的车主说，他在今年3月捡到了自己的车，这辆车在5月1日在高速公路上抛锚了。

车主表示，特斯拉的解决方案是更换电机，但大多数车主不同意特斯拉的解决方案，因为特斯拉拒绝发布质量检查报告和其他原因。但萧飞是个例外，因为特斯拉没有征得他的同意就直接更换了他车里的电动机。"泰斯拉直接告诉我车修好了，并让我去取车。"肖飞说：“未经我同意，拆下汽车并更换零部件。这是毁灭的证据吗？”

失速问题严重或触发召回

作为对车主集体反应的回应，CNCC致电特斯拉，对方表示：“如果真的是大规模故障，将向美国总部报告，总部会有解决方案，但目前只有这样的车主维修方案。”

应该说，作为电动汽车的核心部件，电动机的重要性相当于传统燃料汽车上的发动机。然而，在传统的燃油卡车中，发动机故障会导致动力损失，严重时甚至会导致召回。

去年7月，雅高的车主们一个接一个地说，引擎在行驶过程中失去了动力。随着形势继续发酵，广汽本田在8月宣布将召回220，000辆在2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的配备1.5T涡轮增压发动机的国产雅阁汽车。

今年2月，由于电动马达出现问题，特斯拉还向国家市场监督总局提交了召回计划。2016年4月15日至12月16日期间生产的部分进口X系列汽车被召回，共计3183辆。

那么，特斯拉车主的上述情况能构成召回吗？中国汽车经销商协会专家委员会委员、北京律师事务所律师邱对表示：“召回主要取决于制造商的判断。如果某一批次或型号的车辆存在任何生产或设计缺陷，制造商可以主动实施召回。如果有大量的反映和相关专家的评价，车辆确实存在缺陷，可以在判断后实施强制召回。"

特斯拉，谁是在权利保护不断动荡

自从特斯拉Model 3在中国销售以来，特斯拉一直面临着大量的权利纠纷，尤其是其定价策略。

2019年3月，为了节省运营成本，特斯拉将所有销售转向在线销售，并宣布降价。其中，X型车降价幅度最大，从17.43万元到34.11万元不等，导致车主大规模维权抗议。

今年8月，特斯拉所有进口汽车都被列入了工业和信息化部免除车辆购置税的目录，这意味着消费者可以节省10%的成本。一些订购进口车型3的车主要求退税，引发了第二次权利纠纷。

今年1月3日，国产车型3宣布降价。降价后，差价达到4万元。如果你包括国内版本的模型3，你可以享受24，000元的新能源补贴，价格差距已经扩大到65，000元。一些已经订购了进口车型3的老车主被激怒了，他们拉起横幅捍卫自己的权利。

3月15日前夕，特斯拉遇到了一个“截止门”，因为芯片型号与载有环保信息的车辆清单上的标签不符。特斯拉接受了工业和信息技术部的采访，并被勒令整改。