智能互联汽车产业发展遇到“风口”

近期出台的政策积极推动智能互联汽车产业的发展；相关汽车公司也加强了布局，拥抱智能联网汽车的“蓝海”，抢占先机，加快转型升级步伐。

业内人士表示，电动、智能、联网和共享汽车已经成为汽车行业的发展趋势，智能联网汽车也是汽车行业发展的重要方向。目前，政府、企业和汽车产业链的上下游已经就发展智能互联汽车产业达成共识。各方面都表现出积极的态度。智能联网汽车正面临新的发展机遇。

政策护航

今年以来，出台了一系列政策和措施来支持智能互联网连接汽车产业的发展。一方面，通过制定标准，促进行业规范、有序、健康发展；另一方面，为智能互联网车辆的发展创造良好的环境。

工业和信息化部4月发布《2020年智能网联汽车标准化工作要点》，指出2020年是智能互联网连接汽车标准系统一期建设目标完成的一年，下一阶段工作将进行规划和部署。2020年，智能互联汽车标准化工作将重点推进标准体系与产业需求的协调，与技术发展相互支撑，建立国家标准、行业标准和集团标准相协调的新标准体系，促进智能互联汽车技术的快速发展和应用，充分发挥标准的引领和规范作用，支持中国汽车产业转型升级和高质量发展。

业内人士表示，近年来，中国智能互联汽车产业发展迅速，但一些相关标准化工作相对滞后。工业和信息化部将通过引入上述工作点有效解决这一问题。尤其是标准化，作为智能汽车发展的先决条件，将在促进行业发展、企业转型升级和积极参与市场竞争方面发挥重要作用。这也将有助于推动智能汽车进入快速发展时期。

许多地方也积极推出措施，抓住发展机遇，全力支持智能互联汽车产业的发展。四川省经济和信息化厅5月15日发布《关于推进智能网联汽车产业发展的通知》，从提高创新能力、建设基础设施、完善标准体系、加强车辆监管、提高网络安全等方面进行部署。

四川建议鼓励高校和科研机构加快智能互联汽车技术的研究，加快科技成果的转化。鼓励汽车企业，特别是龙头企业开发和进口具有竞争力的智能互联汽车产品；鼓励零部件企业提高智能联网汽车关键系统的供应能力；鼓励人工智能、互联网等企业开发和实施自动驾驶系统解决方案；鼓励信息通信企业提供数据服务和无线通信服务；鼓励交通基础设施企业研究实施智能交通系统方案等。

长沙在智能互联汽车产业领域进行了许多探索和实践。最近，湖南省工业和信息化厅、湖南省湘江新区管委会和CNAC签署了战略合作框架协议，在产业发展规划、产业政策研究、应用场景构建、国家智能网汽车质量检测中心建设、标准规范制定和行业影响力提升等方面开展合作。在未来，各方将

在汽车行业数字化转型的背景下，一汽、SAIC、比亚迪、长城、BAIC、吉利等主要汽车公司加大布局力度，在智能联网汽车领域做出努力，以期在未来的竞争中争得一席之地，逐步积累先发优势，在竞争轨道上占据有利地位。

以中国一汽为例。近年来，中国一汽在智能联网汽车领域频频出手。3月底，一汽中国启动了研发院新能源智能网络创新试验基地建设项目。一汽董事长兼党委书记徐留平表示，一汽正围绕新一代汽车产业的关键核心技术，打造新能源智能联网创新实验基地，推动公司转型升级至世界级水平。一汽中国将把它作为进一步加快新能源智能网络产业化、创造创新生态的重要支撑和载体。

据悉，该基地总规划面积为26.6万平方米，是一汽中国研发试验资源的重要布局。它主要由三个主要区域组成：被动安全测试区、智能网络连接测试区和新能源测试区。这里将形成研发创新人才圈和新能源智能网络产业落地圈相结合的“三区两圈”研发创新模式。

4月15日，中国一汽红旗新能源汽车厂项目启动。据悉，中国一汽红旗新能源汽车厂项目总投资78亿元。主要生产红旗牌新能源汽车和智能联网汽车。计划2022年建成投产，年产20万辆，产值600亿元。

去年底，一汽还与阿里巴巴进行了战略合作。阿里巴巴基于其斑马网络前瞻性技术和生态开放平台，为一汽提供智能驾驶舱解决方案。双方将共同打造下一代智能网链车，合作构建自主可控的智能网链车载操作系统，共同构建面向未来的旅游服务生态系统。

另一个例子是SAIC，它在三月份启动了智能网络创新中心。创新中心主要由三部分组成：一个开放的“SAIC合资智能网络联合实验室”、“孵化/加速器”和“产业基地”。SAIC发布的消息显示，该中心将聚焦智能互联网连接车领域，提供孵化加速器服务，通过汇聚智能互联网连接车和电子产品整个产业链中的所有科技企业，全力打造智能互联网连接技术的“新全球平台”。

值得一提的是，智能互联网汽车在一些城市的发展速度正在加快。河北省沧州市是全国首批开展无人驾驶载人试验的城市之一，5月14日宣布第二批智能联网车辆载人试验网开通，从经济开发区延伸至主城区。除了第一批已经开通的试验路，沧州的自动驾驶试验路总里程为229公里，在全国城市中排名第二。

此外，长沙在4月份全面向公众开放了阿波罗自动驾驶出租车，这是中国第一个向公众开放的自动驾驶出租车服务。在规定的范围内，行驶路线覆盖居住区、商业休闲区、工业园区等现实生活场景。

步伐加快

根据今年2月发布的《智能汽车创新发展战略》，到2025年，中国标准智能汽车将基本具备技术创新、产业生态、基础设施、监管标准、产品监管和网络安全系统。实现有条件自动驾驶智能车的规模化生产，实现高自动驾驶智能车在特定环境下的市场化应用。智慧城市智能交通系统及相关设施建设取得积极进展。车辆无线通信网络(LTE-V2X等。)已经实现了区域覆盖，因此

华泰证券认为，顶级设计为汽车行业指明了发展方向。智能化、网络化和车路协调将推动传统汽车产业实现三大变革，即从机械产品到电子信息智能产品，从交通运输到智能移动空间和应用终端，从单一制造业到多产业(汽车制造业、电子产业、互联网产业、信息通信产业和交通运输业)融合。对于产业链各环节的——家企业，如整车、零部件、互联网制造商、软件、通信和交通基础设施企业，他们必须改变传统思维，在新的产业生态系统中寻求新的定位。

值得注意的是，新皇冠肺炎的突然爆发给汽车行业带来了巨大的冲击，同时也带来了发展机遇。例如，在疫情期间，主要的电子商务平台和快递公司推出了“无接触配送”，包括无人配送车、无人清洗车、无人消毒车等。有效降低了“人传人”的风险，充分展示了工业技术的成熟和未来商业的潜力，也为未来智能互联网连接车辆的研发提供了重要的思路和参考。

此外，“新基础设施”中的5G网络、人工智能、大数据等技术项目给智能网络化汽车行业带来了巨大的发展机遇。相关专家表示，“新基础设施”将在推动和推动智能联网汽车的发展方面发挥重要作用。在未来的发展中，汽车企业应抓住重要的机遇时期，在政策的保护和技术的推动下，全面发展智能互联汽车业务，推动汽车产业向更高水平发展。