日产内部信件揭露一些高管花了一年时间策划逮捕戈恩

据彭博社报道，卡洛斯戈恩一直声称自己是被日产高级官员陷害的。现在有一些证据支持他的说法。

据业内人士和此前未报道的内部消息称，在2018年底戈恩因涉嫌财务不当行为被捕的近一年前，日产高管开始计划解雇这位汽车业最著名的领袖。

根据最新内部消息，日产高层解雇戈恩的部分动机是反对前董事长推动日产和长期合作伙伴雷诺进一步全面合并的努力。

尽管日产一直坚称，戈恩因涉嫌隐瞒巨额个人收入、挪用公司资金用于私人开支和其他经济问题而被东京地区检察官办公室特别调查部逮捕，但根据一些文件和内部人士的记忆，一个强大的内部团体认为，戈恩的被捕和起诉是一个机会，可以改善这家全球汽车制造商与其最大股东雷诺之间的关系，条件对日产更有利。

2018年2月的一系列电子邮件描绘了一个系统解雇一名有权力的高管的计划。这些电子邮件得到了参与敏感信息讨论的匿名人士的证实。事实上，戈恩于2018年11月19日在东京被捕。

披露此事之际，另一名前日产高管、戈恩的助手格雷格凯利和日产本身正面临即将在东京进行的审判，而日本政府正在寻求引渡戈恩。

2019年3月5日，日本东京地方法院准予戈恩保释。一个月后，4月4日，戈恩因涉嫌严重违反信任而第四次被捕。4月25日，戈恩再次被保释。2019年12月30日，被保释的戈恩离开日本，神秘地逃往黎巴嫩，引起了轩然大波。

2018年初，戈恩承诺让日产和雷诺之间的联盟不可逆转。据当时知情人士透露，日产高管担心戈恩将如何采取措施进一步推动合并。

这些讨论的核心人物是日产首席执行官办公室主任哈里纳达(Hari Nada)，他后来与检方达成合作协议，在听证会上指证戈恩。

根据这封信，那达慕在2018年年中写信给日产负责政府关系的高级经理川口仁史(Hitoshi Kawaguchi)，要求日产采取行动“在为时过晚之前消除Ghosn的行动”。

戈恩一直表示，日产在四项指控中对他的不当财务行为和违反信任的行为视而不见。鉴于日本目前被视为国际逃犯，戈恩拒绝通过其代表对最新的内部信件发表评论。日产发言人拉瓦尼亚瓦德高恩卡也拒绝对此事发表评论。

纳达没有回复要求评论的电子邮件或语音邮件。去年12月离开日产的川口也拒绝置评，东京检察院和雷诺的代表也拒绝置评。

据知情人士透露，2018年11月18日，也就是戈恩在东京羽田机场被一架私人飞机抓获的前一天，纳达向当时的首席执行官西川博托递交了一份备忘录。

纳达呼吁终止管理联盟协议，恢复日产购买雷诺股份的权利，甚至接管雷诺。据知情人士透露，日产还试图取消雷诺任命首席运营官或其他高级职位的权利。

据说，纳达在给西川弘的一份文件中写道，戈恩的离开将为世界上最大的汽车联盟带来根本性的变化和新的治理。

纳达表示，尼桑应该在戈恩被捕后迅速表明立场。彭博在2019年1月报道称，雷诺对刑事调查一无所知。

日本和法国合作伙伴之间的分歧最终阻碍了雷诺在2019年与菲亚特克莱斯勒汽车公司(菲亚特克莱斯勒汽车公司)的合并和扩张，并阻碍了双方在战略和新车型方面的合作。受产品老化和高成本的影响，日产的管理陷入混乱，盈利能力下降。

日产汽车5月份宣布，在截至3月份的财年中亏损6710亿日元(63亿美元)，这是10年来的首次亏损，也是20年来的最大亏损。自戈恩被捕以来，日产的股票市值也蒸发了一半以上，因为新的冠状病毒疫情给已经萎靡不振的企业带来了压力。

纳达与西川弘和其他高管的沟通显示出对戈恩进一步整合联盟计划的深切关注。戈恩推动的进一步合并将使法国汽车制造商通过43%的股份对日产拥有更大的影响力。

1999年，雷诺通过紧急注资将这家日本制造商从破产中拯救出来。就在那时，法国汽车制造商将戈恩交给了日产，帮助日产完成了汽车工业历史上最戏剧性的自救。然而，20年后，戈恩既是雷诺的首席执行官又是雷诺-日产联盟的主席，日产开始步履蹒跚。

纳达在2018年4月告诉当时的日产首席执行官西川弘志，戈恩对日产表现的评论和他亲自挑选的继任者变得越来越不安。这些人认为，戈恩推动合并雷诺和日产“没有任何好处”

纳达在给西川弘的信中写道：“戈恩会造成巨大的伤害，你可能会成为它的受害者。”接下来的一个月，日产发布了远低于分析师预期的利润预测。

戈恩在日本被指控在日产不知情的情况下，削减约8000万美元的收入，并将日产的资金转移到他控制的实体。戈恩说日本的法律体系是假的。

在2019年的最后几天，日本东京上演了一出“飞行”剧。被保释的戈恩在日本检察官的严密监视下逃离了他在东京的住所，并合法进入黎巴嫩，没有留下任何日本海关的出境记录，这使得这场离奇的“越狱剧”轰动了世界。

上个月，在日本当局的要求下，两名涉嫌帮助将戈恩偷运出关西国际机场的美国人迈克尔泰勒和皮特泰勒被美国司法机关逮捕。据警方称，这对父子就是2019年底帮助戈恩潜逃的人。

59岁的迈克尔泰勒曾在美国陆军“绿色贝雷帽”特种部队服役，该部队的官兵擅长伪装、侦察、突袭和救援等。日本政府正在采取措施要求引渡他们，但两人否认有任何犯罪行为。

日产前高管和董事会成员凯利和戈恩在同一天被捕，目前仍在日本保释。他因涉嫌帮助前董事长戈恩隐瞒收入而等待审判。但是凯利也否认了。

自从戈恩被捕后，日产的立场一直很坚定。该公司表示，“这一系列事件的原因是Ghosn和Kelly领导的不当行为”，日产在调查举报人的报告后发现了“大量令人信服的证据”。戈恩和凯利都一再否认这些指控。

纳达出生于马来西亚，是一名律师，负责戈恩在日产的许多事务，并于20世纪90年代加入日产。纳达领导了对戈恩的内部调查，并与东京检察官正在调查的一些可疑行为有牵连。

同时，日产的内部电子邮件显示了纳达收集信息的方式。他曾访问过巴西和黎巴嫩，调查戈恩对公司房屋的使用情况。

根据当时的通信和消息来源，纳达在戈恩被捕前几天试图扩大对他的指控范围。他还告诉西川弘，日产应该对戈恩提出更严重的违反信任的指控。然而，据知情人士称，一些人担心，向公众解释最初的少付指控更加困难。

纳达在信中写道，这项努力应该“得到媒体宣传的支持，以确保做出足够的努力来损害戈恩的声誉。”

当被问及对此事的评论时，西川弘提到了他之前的公开声明，并否认有推翻戈恩的阴谋。今年1月，戈恩在贝鲁特的一次新闻发布会上指控日产高管密谋反对他，而西川弘告诉记者，戈恩被解职“不是为了削弱雷诺的影响力”，而且“这与他的罪行大不相同”

去年9月，日产调查发现西川弘的工资太高，他辞去了首席执行官一职。然而，据知情人士称，去年的一项内部调查发现，纳达和其他高管的薪酬也过高。

此外，据知情人士透露，纳达认为，日产应该向雷诺表明，这家法国汽车制造商无权参与其运营，日产也没有义务向雷诺挑选的候选人提供公司内部的最高职位。

纳达声称，荷兰的合作协议RAMA和雷诺-日产BV应该被废除，因为戈恩被捕了。据说，他在备忘录中写道，这将赋予日产收购雷诺股份的权利，以剥夺或接管雷诺的特许权。

拉玛一直是日产和雷诺之间摩擦的根源。雷诺可以行使其日产股份的所有投票权，而日产仅持有雷诺15%的股份，没有投票权。该协议还限制了雷诺对日产的影响，巩固了戈恩在维持合作关系中的作用。

此外，法国政府拥有雷诺15%的股份，并拥有双重投票权，这对日产有间接影响。

尼桑的内部信件首次提供了更多细节，说明尼桑如何安排凯利从美国前往日本参加董事会会议，并与戈恩一起被捕。

纳达在给西川弘的信中写道：“凯利想在来日本之前庆祝感恩节。”但纳达告诉凯利，他出席会议是紧急的，并希望他会很快回来。“如果他不来，他就再也不会回来了。我正在安排一架飞机去见他。”纳达写道。

凯利的律师詹姆斯韦勒姆说，针对凯利的案件从未涉及犯罪活动。韦勒姆说：“凯利被逮捕是因为日产一直试图赶走戈恩，让日产失去控制。为了完善这个计划，他们想在胁迫下控制一个证人，然后他们甚至违反国际引渡法来达到这个目的。”

戈恩被捕几个月后，日产得以改变与雷诺的合作关系，但2019年3月达成的新协议并没有像纳达提议的那样完全改变联盟。尽管日产在任命高管方面赢得了更多的发言权，并解除了戈恩的联盟主席职务，但雷诺和日产之间的所有权结构仍保持不变。尽管如此，双方的关系仍显示出不可弥补的裂痕。

去年晚些时候，日产拒绝支持雷诺与菲亚特克莱斯勒的50-50合并，放弃后者创建一个潜在的350亿欧元汽车制造商的计划。尽管双方此后达成了某种形式的和解协议，但不平衡的所有权结构仍未得到解决。上个月，两家公司宣布了旨在加强业务整合的措施，以应对疫情的影响。

戈恩倒台一年半后，日产内部的许多关键人物也处于不确定状态。纳达仍在日产，但已被重新分配到一个较小的投资组合。今年2月，西川弘离开了日产董事会，不再与该公司有任何正式关系。凯利住在东京的一套公寓里，仍在等待审判开始。

戈恩目前住在贝鲁特的一所房子里，他发誓要恢复自己的名誉，证明自己的清白。日本表示将继续寻求将戈恩绳之以法，但日本与黎巴嫩没有引渡条约，戈恩不太可能面临日本法庭的审判。(新浪汽车张婷)