郝颖碰撞结果不明；广汽本田:等待官方结果

上周五（6月19日）下午5点半左右，中保研官方网站公布了广汽本田皓影的全部碰撞测试成绩，但在当天晚些时候又对其进行了删除，并于次日发布“敏感数据被盗”的声明。一时间，让皓影的碰撞测试成绩变得扑朔迷离，引发业界关注。

“我们以为周五发布的（成绩）就是最终结果，没想到剧情还能这么演。”广汽本田内部人士在接受经济日报-记者采访时表示，“我们也在等正式的结果，有消息会第一时间告知。”

中国国家保险研究公司发布的“敏感数据被盗”声明使得广汽本田郝颖的碰撞测试结果令人困惑。上周六(6月20日)，中国国家保险研究院发表声明称，该公司关于中国保险汽车安全指数(包括本田郝颖)相关测试结果的敏感数据被盗，并已报警。本田郝颖测试的在线数据不是该公司发布的。

中国保险研究院发布声明

“我们认为周五的声明是最终结果，但我们没想到情节会这样继续下去。”“我们也在等待官方结果，我们一有消息就会通知你，”广州汽车和本田的内部人士在接受《经济日报》记者采访时表示。

上周五(6月19日)下午5: 30左右，中国保险研究总公司官方网站公布了广汽本田郝颖的所有碰撞测试结果。结果表明，郝颖的汽车乘客安全指数为G(优秀)，正面抵消影响分数为25%为A(良好)。根据中国保险研究公司发布的郝颖撞车测试视频，一些网民说，“据估计，撞车后，广汽(本田)将进行紧急公关。这一次，中国保险研究院的公正性不符合标准。”

然而，一些媒体报道称，当天晚些时候，中国保险研究院删除了郝颖的碰撞结果。《经济日报》-记者经询问后发现，目前，中国保险科学研究院官方网站无法查到郝颖的相关碰撞检测结果。

郝颖正面25%偏差的实验结果

值得注意的是，6月12日，中国保险研究集团公司在微信公众号上发布了“广汽本田郝颖完成IASI全面实验测试”。视频显示，前25%偏置碰撞试验完成后，郝颖左a柱弯曲约120度，左前门明显变形，左前轮胎几乎脱落。从车内看，虽然安全气囊可以正常打开，但前挡风玻璃上有一个大面积的裂缝，中控台容易塌陷到驾驶室。

郝颖的正面偏离实验结果的内部25%。

对此，有网友评论道：“郝颖和华润-钒高刚性钢，如INSPIRE和雅阁，其布局变化是在保持相同比例的前提下，将高钢移至场地(底盘)，以提高动态性能。因此，小角度碰撞无法与原始碰撞相比。”

中国保险研究公司本田品牌测试数据

事实上，在中国保险研究公司之前的测试中，本田25%的正面偏置碰撞和侧面碰撞性能并不令人满意。《经济日报》-记者查询了宝研2018年和2019年的碰撞数据，发现广州本田灵牌、东风本田INSPIRE和思域的乘员安全指数均为M(平均值)，其中前25%偏置碰撞和侧面碰撞均为M(平均值)。即使车内的乘客安全指数非常一致，在正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中也只能获得(良好的)评估结果。

灵牌与宝颜碰撞的结果

据公开信息，CPIC成立于2015年，由中国保险协会牵头，并于2018年正式开始评估。然而，与成熟的C-NCAP评估相比，CPIC碰撞试验已经“未知”了很长一段时间。真正让它出名的是2019年底的帕萨特撞车事故。当时，连续多年引领国内乙级汽车市场的上汽大众旗舰车型帕萨特，在中国保险研究公司25%的正面测试评价中表现最差，引起业界热议。

然而，上汽大众对此并未给予积极回应，这也为帕萨特未来的发展埋下了隐患。根据最新数据，5月份帕萨特的销量降至5700多辆，达到近年来的最低点。“中国保险研究碰撞”对帕萨特的影响无疑开始显现。