除了针灸测试 你还知道其他什么动力电池测试项目？

2020年3月，刀片电池因战胜针刺测试而广为人知，动力电池的安全性也引起了人们的关注。许多消费者想更多地了解刀片式电池的安全信息。除了针刺测试，刀片电池接受了哪些测试？你的表现如何？让我们来看看。

挤压试验确保碰撞事故中的生命安全

挤压试验是动力电池试验中不可缺少的重要项目，它可以模拟汽车碰撞和动力电池挤压变形，检验动力电池的安全性能。国家标准对挤压试验有严格要求：动力电池变形量达到30%，一小时内不会发生火灾或爆炸。

在挤压试验中，当叶片电池变形到30%并放置一个小时时，它没有着火或爆炸。交通事故中没有爆炸或火灾可以保护车主免受二次伤害，最大限度地保护车主的生命和财产，这是比亚迪对动力电池的安全要求。

炉温测试测试动力电池高温安全屏障

炉温测试，又称加热测试，主要用于测试动力电池在高温下的安全性能。根据国家标准，动力电池应连续加热至130，并保持30分钟。在此期间，动力电池不应着火或爆炸。

叶片电池由磷酸铁锂制成，具有更好的耐高温性能。在炉温试验中，当温度超过国家标准2倍以上时，叶片电池在300下保持30分钟，在此期间没有发生火灾或爆炸。当停车场内相邻车辆着火时，叶片电池的超耐高温性能可以最大限度地保证新能源汽车在高温环境下的电池安全。

过充电测试旨在防止充电系统故障

过度充电是新能源汽车自燃事故的主要原因之一。由于充电系统的故障，电池在充满电时会继续充电，这将导致过度充电，进而导致新能源汽车自燃。

动力电池的防过充电能力越强，整车自动点火的概率越低。过充电测试可以模拟电池过充电，测试电池防止热失控的能力。根据国家标准，恒流充电至1.5倍终止电压时，充电应终止，观察1小时后，不得发生火灾或爆炸。

在过充电测试中，比亚迪刀片式电池在充电至终止电压的2.6倍时停止充电，充电速率为1，在一小时的观察期间没有发生火灾或爆炸。随着更高的防过充标准，过充引起自燃的可能性降低，叶片电池通过上一层楼梯使新能源汽车具有安全性能。

迫使电池芯失去控制。整个包裹仍处于混乱之中

热失控是动力电池自燃的触发因素。为了测试叶片电池在热失控下的安全性能，比亚迪对叶片电池进行了强制热失控测试，人为造成电池组中的一个电池单元热失控，并观察了整个电池组的安全性能。

电池芯的强制热失控，配合叶片电池的自绝缘和阻燃系统，不会引起相邻电池芯的热失控。旁边电池的最高温度为80，还没有达到磷酸铁锂电池热失控的温度条件。单节电池的热失控不会引发相邻电池的连锁反应，因此整个电池的安全性能保持不变。

经过严格测试，叶片电池的整体安全性能已经得到充分验证，真正安全的新能源汽车将移交给消费者。叶片电池的出现使得新能源汽车的性能优势更加明显。替代燃料汽车，倡导绿色出行将成为不可逆转的历史趋势。