神舟危机抱佛脚难跑

“现在神舟和瑞星之间的资金链出现了如此严重的问题。我怀疑这辆车是否能交付。”

王明(化名)目前正努力捍卫自己对宝和汽车的权利。今年2月底，他通过宝禾的新零售平台购买了一辆宝禾BX3，但两个月后，宝禾的官员无法交付该车，理由是北京工厂因疫情未能恢复工作。

鲁曾在2019年神州宝禾大会上作过精彩发言。

此时，宝窝和神舟也陷入了瑞星咖啡作弊风暴带来的联合效应。背负着巨额债务，神州游车不得不用宝禾汽车的固定资产暂时偿还债务。今年1月和2月，宝禾汽车的销量也出现了大幅下滑。

鲁的汽车产业生态岌岌可危。

福田抛弃了他的儿子

说到宝禾汽车，许多普通消费者实际上并没有听说过，因为它在中国才出现了四年。

宝沃的品牌可以追溯到1919年，当时德国工程师卡尔宝沃创立了它。在鼎盛时期，鲍尔是德国第三大汽车制造商，在20世纪中叶曾占据德国汽车出口市场的60%。此后，由于管理不善，该公司于1961年破产。

2014年，专门生产卡车、乘用车和其他商用车的福田汽车(Fukuda Motor)以500万欧元的价格赢得了宝沃品牌的所有权，试图进入乘用车市场，重振已经消亡53年的德国品牌。

在福田汽车的运营下，宝禾汽车在2015年日内瓦车展上宣布复兴，随后在第二年成立了北京宝禾，并斥资120亿元在北京密云建立了一个灵活的智能工厂，该工厂声称按照德国工业标准4.0建造。

2016年，宝马推出了首款运动型多功能车BX7。在福田对其德国传统的大力强调下，宝禾当年的销量达到了30，015辆，这对一个新品牌来说并不坏。

2017年，宝沃汽车发布了第二款BX5。在销量增加的情况下，宝沃当年的销量又达到44380辆，同比增长47.86%。

尽管销量快速增长，宝马的德国品牌推广也受到媒体和消费者的质疑。该报称，宝马与BBA(梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪)并列德国前四名，甚至提出了BBBA(梅赛德斯-奔驰、宝马、宝马、宝马、奥迪)的口号，涉嫌品牌推广欺诈。

2018年，中国汽车市场将迎来一个寒冷的冬天。当中国售出2808万辆汽车时，销量自1990年以来28年来首次下降。其中，乘用车生产和销售分别为2352.9万辆和2371万辆，同比分别下降5.2%和4.1%。宝禾汽车也受到了严重影响，当年销量降至32911辆，同比下降25.84%。

事实上，宝禾在三年内没有为福田贡献利润，甚至成为了一个巨大的负担。

根据福田汽车披露的数据，宝禾汽车2016年实现收入45.39亿元，净亏损4.84亿元。2017年，宝禾汽车实现收入57.6亿元，净亏损9.85亿元。2016年至2017年，受宝禾业务影响，福田汽车在扣除非经常性损益后出现亏损。

2018年，宝禾汽车的财务数据进一步恶化，这也成为福田汽车决心摆脱困境的导火索。

2018年，宝沃汽车实现收入30.6亿元，同比下降47%。净亏损25.4亿元，同比增长158%。值得注意的是，2018年，福田的净亏损为36.4亿元，即宝禾的亏损占福田亏损的70%。

在福田于2018年底出售其在宝禾汽车的控股股份后，从2019年1月起，它将不再被纳入福田汽车的财务报告合并范围。在那一年，福田汽车将逐年弥补赤字和盈余，甚至获得可观的利润。

喝毒药解渴？

“幸运咖啡已经上市了，让我们看看宝窝的车。”在拉辛咖啡上市后的媒体答谢会上，拉辛咖啡的一名高管告诉媒体。

当时，在神舟有车接管宝禾汽车后不久，陆对充满了信心。凭借大规模补贴和新的零售方式，拉辛咖啡在美国上市还不到两年。幸运咖啡也成为继神州租车和神州豪车之后，陆的第三家上市公司。

幸运咖啡甚至给全球咖啡巨头星巴克带来了很多麻烦，迫使其在中国市场与阿里联手，开创了一种新的咖啡零售风格。瑞星的成功为鲁颠覆汽车产销生态的野心提供了信心。

2018年12月，福田汽车以39.73亿元的价格上市转让宝禾汽车67%的股权，陆向同学王百银的长盛实业有限公司提供贷款和担保，收购宝禾汽车，一个拥有汽车生产和工厂双重资质的品牌，尽管亏损巨大。

2019年1月，在神州豪华车完全接管宝禾汽车之前，它迫不及待地要联合发布一项新战略，宣布推出神州宝禾汽车的新零售平台。陆宣布，他将改造产业链，增强台湾实力，全面实现产销分离，重塑渠道，重组汽车消费，重新定义汽车新零售。

“这不是第一天，中国想这样做，”卢姚政当时说。

就渠道而言，神州宝沃有三级店，即“旗舰店、专卖店和授权店”。它声称，传统的4S商店可以通过新零售店的下沉和与顾客网络的无限接近来建造“成千上万的城市和商店”，从而解决成本高和远离消费者的问题。在消费者方面，基于中国的全国租车网络，神州宝沃推出了深度试驾、零首付购车、90天内无理由退货等服务。

卢的眼光很美，确实解决了一些消费者买车的痛处。然而，渠道中的一些做法引发了宝禾汽车原有经销商的反弹。

2019年2月，宝和汽车经销商前往福田汽车总部维权。一个是对福田汽车以德国四大品牌“德国宝沃”的名义进行欺骗性投资推广的不满。其次，神州宝禾最新的投资促进政策对原经销商不公平。加入“千城万店”的门槛已经大大降低，增加了经销商的痛苦，他们在标准的4S商店投资了数百万美元，但仍在亏损。

在市场营销方面，神舟的高级轿车在使用宝窝汽车后在风格上也更加激进。

例如，2019年10月14日至11月13日期间，与瑞星咖啡的联合营销将开展喝瑞星咖啡的活动，赢得宝禾汽车。在幸运咖啡中，每消费3件商品，您就可以获得一次幸运抽奖，奖品包括宝禾汽车3天、1个月和1年的使用权，以及幸运咖啡优惠券和其他奖品。该公司还宣布，雷佳音已成为形象代言人，并与互联网名人联手推出现场汽车销售。

在品牌推广方面，神舟精品汽车没有放弃福田时代被批判的“德国品牌”元素。邀请前央视主持人郎永春和汽车行业的网络红人于虎拍摄一则被媒体和网民称为洗脑和魔术的广告：“他来了！德国红点设计奖，昂贵！德国工业4.0智能制造，昂贵！79%航空母舰级钢，昂贵！终身保修，价格昂贵！去达喀尔的三次探险，太贵了！昂贵的人才是好的，好的人才是昂贵的！好的。昂贵！”

与福田时代相比，神州车的营销和运营无疑提高了宝窝车在普通消费者中的受欢迎程度，但这并不完全是积极的。就销量而言，宝沃2019年达到54528辆，同比增长65.68%。然而，一些媒体怀疑中国汽车租赁的购买贡献可能是这一急剧增长的背后。

在最近发布的2019年度报告中，神州汽车租赁表示，由于2019年二手车价格下跌，该公司通过回购协议购买了大量宝禾汽车，以确保汽车的剩余价值。因此，宝禾已成为公司重要的代工供应商，由于上述战略安排，从其他代工供应商购买的汽车数量有所减少。

神舟汽车租赁公司表示，保和汽车回购协议占汽车租赁车队的很大一部分。根据其财务报告，截至2019年12月31日，中国五大汽车租赁供应商约占其采购量的84%，其中60.53%来自最大的供应商。毫不奇怪，最大的供应商是乙

从这个角度来看，在2019年54，528辆宝禾汽车的销量中，只有陆可能知道其中有多少来自购买神舟租车，有多少是通过神舟宝禾的新零售模式销售的。通过这种操作来刺激宝禾汽车的销售无异于饮鸩止渴。

拖下中国

神舟精品汽车在宝窝汽车的品牌、渠道和营销上的大规模投资也受到了很大的影响。

收购宝禾汽车后，神州汽车发布的2019年上半年业绩显示，收入为19.19亿元，同比下降48.98%。上市公司股东应占净利润为-6.52亿元，同比下降550.28%，由盈余转为亏损。

至于净利润的大幅下降，神舟有车在财务报告中表示，主要原因是在报告期内，公司与宝禾汽车联合推出了新的汽车零售模式。目前，公司处于市场培育的初级阶段，在渠道建设和品牌建设方面投入了大量资金。

然而，值得注意的是，神州游车在2019年3月开始收购宝禾汽车67%的股份。直到2019年7月，股权交付才完成，宝和汽车正式成为神州游车的控股子公司。这也意味着，2019年上半年表现出色的神舟汽车尚未纳入宝禾汽车的财务数据。

目前，已经是2020年4月了，神舟2019年度报告还没有向公众发布。然而，根据宝禾汽车2018年和神州豪华车2019年上半年的财务数据，神州豪华车将在2019年面临有史以来最大的亏损。

此外，宝禾汽车的原始债务也给神舟的高端汽车带来了更大的负担。

今年1月，福田汽车发布通知称，向王百银长盛兴业银行转账的39.73亿元交易款中，有14.81亿元逾期。4月初，福田汽车再次发布公告称，长盛兴业将交付的14.81亿元将延期至2020年12月31日，长盛兴业需要指定第三方为上述索赔提供担保。

此外，宝禾汽车还向福田汽车股东借款46.7亿元。福田汽车和神州游车几天前同意使用宝和汽车拥有的机器设备和相关资产(估计价值约40亿英镑)来抵消约40亿英镑的未偿债务。偿还债务后，公司剩余股东仍将按照原协议约定于2022年1月17日前偿还约9亿元贷款本金及剩余全部利息。最终还款时间不能晚于2023年1月17日，2022年1月17日之前的还款金额不得低于50%。原担保人继续提供连带责任担保。

一方面，这意味着帮助卢收购宝禾汽车的同学王百银在向福田汽车支付剩余货款方面存在问题。与此同时，被神州游车收购的宝禾汽车不再拥有自己的工厂，而是向福田汽车租赁设备。宝禾还有上亿元的未偿债务。

在监管机构的第一次调查中，神州游车承认，公司将在未来12个月内偿还大量债务。但是，根据公司目前的账面现金和流动性情况，不存在无法偿还到期债务的风险，也不存在由于宝和汽车的实际担保责任而导致现金流中断的风险。

然而，监管当局再次要求神州优车解释货币资金的数额、贷款的数额和截至2020年4月10日的到期日，货币资金中是否有限制资产，并量化未来债务偿还的具体计划和资金安排。

事实上，神州汽车已经用其在神州汽车租赁公司的所有股份为银行贷款提供担保。4月3日，由于中国汽车租赁股份价格大幅波动，根据贷款协议的相关规定，中国名车应贷款人的要求，在二级市场出售了446，666股中国汽车租赁股份，以偿还部分贷款。神州汽车公司表示，如果该公司在神州汽车租赁公司的股份继续被动减少，该公司作为神州汽车租赁科姆潘公司最大股东的地位

然而，今年春节以来，新皇冠肺炎的流行又一次给的汽车产业生态造成了巨大的冲击。中国的高端汽车服务将大幅下滑，进一步拖累其表现。中国的租金收入也将受到影响。该公司在2019年的财务报告中表示，疫情的影响进一步导致该公司的业务量呈下降趋势，中国许多租赁服务网点已经暂时关闭。

值得注意的是，神舟汽车租赁公司表示，面对紧张和严峻的形势，公司已停止购买新车，以保持安全的现金流水平。这也意味着，在取消购买神州租车的情况下，宝禾汽车今年的销量将大幅下降。

疫情也影响了宝禾汽车北京工厂的生产。

宝禾汽车的买家王明(音)说，他在2月份买车时，销售经理承诺在7个工作日内取车，但自那以后，他一直以北京工厂尚未恢复工作为由推迟发货。“现在它已经严重违反了当时承诺的交货时间。我需要知道具体的交货时间，否则我会申请退货并索赔！如果有必要，我将采取司法措施来解决这个问题。”

公开数据显示，2020年1月，宝禾汽车销量为2105辆，同比下降54.54%。2020年2月，销量仅为143辆，同比下降93.88%。

当神州宝禾的新零售模式推出时，陆曾回答媒体何时盈利的问题：“这么大的变化，马上赚钱是不现实的，现在是投资的关键阶段。我们的宗旨是顾客价值至上，应该牺牲定期利润。然而，从长远来看，当整个平台的能效提高后，为客户和雇主省钱的模式肯定会赚钱。至于具体的时间点，让我们拭目以待。”

然而，受疫情的影响和目前神舟系统的困境，宝禾汽车，一个鲁几乎将其所有资产都押在上面的品牌，将无法生存到今天。