比亚迪新能源汽车销量略有下降 多元化布局期待结果

4月21日晚，比亚迪披露了2019年财务报告。在报告期内，比亚迪实现净利润16.14亿元，同比下降1.78%，为近五年来的新低。汽车业务仍是该集团的主要收入来源，但这一比例从去年的58.44%降至49.53%。2019年新能源汽车总销量为22.95万辆，同比下降7%，降幅高于整体市场速度。

根据公告，比亚迪2019年实现收入1277.39亿元，同比下降1.78%。上市公司股东应占净利润16.14亿元，同比下降41.93%。非净利润2.3亿元，同比下降60.64%。现金流状况有所改善。2019年经营活动产生的净现金流量为147.41亿英镑，同比增长22.18亿英镑。值得注意的是，比亚迪2015年至2018年的净利润分别为28亿元、50亿元、41亿元和28亿元，2019年的净利润创下五年来的新低。

从具体的业务部门来看，汽车和相关产品仍然是集团的主要收入来源，但其比例已经下降。报告期内，该业务收入约632.66亿元，同比下降16.76%。其在集团总收入中的份额从去年的58.44%分别降至49.53%。另一方面，手机零部件和组装业务“稳步上升”，收入约533.8亿元，同比增长26.40%，占集团总收入的41.79%，高于去年的32.47%。

就销量而言，比亚迪2019年销量为461，300辆，同比下降11.39%。其中，2019年燃料汽车年销量为23.2万辆，占总销量的50.3%。新能源汽车总销量为22.95万辆，同比下降7.39%，占总销量的49.7%。

然而，根据汽车工业协会的数据，2019年新能源汽车的生产和销售分别为124.2万辆和120.6万辆，分别比去年同期下降2.3%和4.0%。2019年，比亚迪新能源汽车的市场份额略微下降至19%。受国内经济下行压力和新能源汽车补贴减少的影响，国内汽车企业遭遇了“寒流”。然而，比亚迪新能源汽车的销量下降速度快于整体市场速度，进一步扩大了压力空间。

2019年对国内新能源汽车企业来说将是冲击甚至洗牌的一年，而2020年将是由于疫情和经济下行压力而推迟的“汽车市场春天”的一年。

从比亚迪发布的第一季度数据来看，公司的整体状况并没有改善。今年1月至3月，比亚迪的汽车总销量为61273辆，同比下降47.9%，其中22192辆为新能源汽车，同比下降69.7%。2020年第一季度净利润为5000万-1.5亿元，同比下降79.99%-93.33%。

比亚迪表示，2020年第一季度，新型冠状病毒疫情和宏观经济低迷对汽车行业整体市场需求冲击较大，公司新能源汽车销量较去年同期大幅下降。对于传统的燃料汽车，随着宋临的持续热销，燃料汽车销售的下行压力有所缓解。在手机零部件和组装业务方面，公司积极拓展业务范围，深化客户合作，取得良好业绩，促进业务稳步发展。在光伏业务方面，由于海外市场的增长，预计收入将会恢复。

在这场危机下，比亚迪选择了加快开放步伐，并提出新的策略。包括宣布在今年内成立五家房地美公司，以加快新能源汽车核心部件的对外销售。与此同时，比亚迪全资子公司深圳比亚迪微电子有限公司正在进行重组并更名为比亚迪半导体有限公司，计划通过增资扩股引入战略投资者，实现股东结构多元化，并在适当时机积极寻求独立上市。3月，比亚迪宣布“刀片电池”已经进入量产阶段，“韩”系列将